En voulant rejoindre le nouveau quartier Malakoff depuis l’île de Nantes, j’emprunte le pont Éric Tabarly. Mesurant 220 mètres de long et 27 mètres de large, le pont Éric Tabarly est accessible aux piétons, vélos, véhicules et transports en commun. L’horizontalité du pont tranche avec la verticalité du pylône de 57 mètres de haut placé au milieu et me fait penser au mât d’un bateau. Les dix-huit haubans rappellent quant à eux les cordages d’un voilier. Quelle impressionnante voie pour franchir la Loire !
Le Saviez-Vous ? Le pont doit son nom à l’un des plus célèbres nantais, le navigateur Éric Tabarly, disparu en 1998 à l’âge de 67 ans en mer d’Irlande.
Pour en savoir plus regardez le documentaire de 52 minutes !
Depuis près de 10 ans maintenant, le projet EuroNantes Gare – Malakoff est entré en phase opérationnelle et la mutation du territoire est manifeste. Initié au début des années 2000, avec une première concession d’aménagement en 2004 et des premiers travaux en 2005, EuroNantes Gare – Malakoff constitue l’un des projets majeurs de Nantes dans sa volonté d’affirmer un projet de métropole autour du fleuve. Les projets d’EuroNantes Gare – Malkoff ont une vraie relation avec la Loire et peuvent être considérer comme les pièces d’un puzzle qui s’assemblent pour dessiner le nouveau cœur de la métropole avec ses nouveaux logements, ses nouveaux emplois et ses nouveaux services. Ainsi, on peut affirmer que la métropole de Nantes dispose de 200 hectares traversés par la Loire pour conforter son cœur à moyen et long terme.
Coût des travaux : 29 682 000 € HT
